De komende jaren vervangen we verschillende oude houten bruggen voor fietsers en voetgangers. Als een brug niet lang meer meegaat, maar vlakbij een andere brug ligt, kan het zijn dat deze niet wordt vervangen maar verwijderd.
In Almere werden in de jaren '80 en '90 ongeveer 100 fiets- en voetgangersbruggen van hout gebouwd. Deze houten bruggen gaan gemiddeld zo'n 35 jaar mee. Tegenwoordig gebruiken we andere materialen, zodat dit type bruggen wel 70 tot 80 jaar meegaan.
Veel van de originele houten bruggen zijn aan het einde van hun leven. Het hout wordt dan onveilig, omdat het niet meer stevig genoeg is om al het verkeer te houden. Soms moeten we een brug afsluiten om onveilige situaties te voorkomen. Over sommige bruggen moet de gemeenteraad nog een besluit nemen, sommige worden vervangen, andere worden verwijderd.
De houten bruggen vervangen we door bruggen van duurzamere materialen als staal, composiet en beton. Hout uit een bestaande brug dat nog te recyclen is, komt terug in de leuningen van een nieuwe brug.
| Brug | Planning |
|---|---|
| Golda Meïrbrug (Staatsliedenwijk) | Eind 2027 |
| Johnsonbrug | Eind 2027 |
| Daniël Stalpaertbrug | Eind 2027 |
| Wildenborchbrug | Eind 2027 |
| San Franciscobrug | Eind 2027 |
Via deze website houden we je op de hoogte van de meest actuele planning. Kijk daarom regelmatig op deze pagina voor updates.
We willen duurzaam omgaan met materialen. Heeft een brug die we verwijderen onderdelen die nog goed zijn, dan gebruiken we die opnieuw. Houten planken of leuningen van een oude brug worden bijvoorbeeld leuningen van een nieuwe brug.
De gemeente houdt bij alle werkzaamheden zoveel mogelijk rekening met de natuur. Dus ook bij het verwijderen of repareren van de bruggen. Denk aan nesten van vogels of andere dieren, of aan kwetsbare en beschermde planten. We vragen hierover advies aan onze ecoloog.
