Verlichting

Wij hebben standaard de afspraak met de aannemer dat uitval of storing aan de verlichting zoveel mogelijk binnen 14 dagen verholpen wordt. Als er meerdere lampen naast elkaar kapot zijn, proberen we dat sneller te doen.

Als de storing die u heeft gemeld echter te maken heeft met het (ondergrondse) kabelnet kan en mag deze alleen worden opgelost door netbeheerder Liander. In de regel is de dienstverlening van Liander bij eenvoudige storingen: vandaag gebeld, morgen hersteld. Bij ingewikkelde storingen is meer tijd nodig.

Als alleen de lamp defect is wordt deze zo snel mogelijk gerepareerd.

Als de lantaarnpaal beschadigd is en/of het armatuur vervangen moet worden krijgt deze een gele sticker. Zo weet u dat wij de melding ontvangen hebben. En weet de aannemer waar hij moet zijn.

We zijn ons hiervan bewust en vinden dit net als u erg vervelend. We doen er alles aan om dit op te lossen. De aannemer en netbeheerder kampen, net als de hele branche, met een tekort aan monteurs. Daardoor duurt het oplossen van storingen aan de openbare verlichting op dit moment helaas langer dan gewenst. Daarnaast krijgen acute storingen waarbij woningen en/of bedrijven zonder stroom zitten altijd voorrang.

De gemeente zoekt samen met de aannemer en de netbeheerder naar  manieren om de afhandelingstermijnen te versnellen. Zo is er al extra capaciteit ingezet. Normaal rijdt er 1 ploeg met hoogwerker rond in Almere, nu zijn dat 3 teams.

Het kan gebeuren in een straat dat meerdere lantaarnpalen kapot gaan, dan is er sprake van een kabelbreuk en moet er ondergronds gewerkt worden door Liander. Het duurt langer om dit te repareren.

In 2025 is alle straatverlichting in Almere ledverlichting. Dat bespaart veel kosten op energie en onderhoud. Een ander voordeel van led-verlichting is dat we het kunnen dimmen. op plekken waar veel licht gewenst is, zoals op dreven, is het licht feller dan in bijvoorbeeld woonstraten.

We volgen de nieuwste inzichten met de straatverlichting. Zo weten we dat verlichting de natuur kan ontregelen en het niet altijd nodig is dat lampen altijd branden. Daarom dimmen we ’s nachts de led-verlichting. Het licht gaat niet helemaal uit. Er zal altijd voldoende licht zijn om de verkeers- en sociale veiligheid te garanderen.

Een nieuwe ontwikkeling is dynamisch licht. Dat is verlichting die alleen brandt als de weg gebruikt wordt. We hebben testvakken met dynamisch licht op het Pedersenpad en het rondje Weerwater. Op de overige fietspaden hoort het licht gewoon te branden maar wordt wel gedimd.

Uitgangspunt is dat er alleen verlichting wordt geplaatst als dat noodzakelijk is voor de verkeers- en/of sociale veiligheid. Op fietspaden in het buitengebied wordt alleen verlichting geplaatst op de hoofdroutes omdat daar de meeste sociale controle is. Als er geen sociale controle is, heeft het plaatsen van verlichting ook geen zin.

Op dit moment is Liander bezig met de uitrol van een nieuw sturingssysteem. Door deze werkzaamheden kan het gebeuren dat de verlichting overdag aan gaat.

Het oude systeem om de verlichting aan en uit te schakelen was verouderd en de gemeente had zelf geen invloed op de schakeltijden. Met het nieuwe systeem hebben we daar straks meer invloed op.